| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Charlie Trick
Bicicletero Elite
Joined: 04 Feb 2010
Posts: 431
|
 Posted: Fri Oct 28, 2011 12:26 pm Post subject: Temporada 2012? |
 |
|
Bueno gente, hace ya tiempito se acabo la temporada 2011 de la CMTB...en mi opinion personal, fue una muy buena. Lo unico que no me gusto fue que llovio demasiado!!! El fango reino en muchos eventos!!!
Aun asi, siempre hay espacio para mejorar...
En un tono serio, de manera constructiva y positiva, aqui todos podemos aportar ideas para el mejoramiento del deporte en PR...
Expongan ideas, claras y positivas...tanto como para la CMTB al igual que para cualquier organizador de eventos independiente.
Distintas rutas? Cambios en el metodo de inscripcion? Cambio en las categorias? En fin, todo lo positivo que podamos aportar al deporte debe ser expuesto. Hubo eventos en los cuales fueron de muy alto calibre, como otros que no llenaron nuestras expectativas...
En fin, compartan ideas...positivas...constructivas... |
|
| Back to top |
|
 |
elgremo
Bicicletero Avanzado
Joined: 02 Nov 2009
Posts: 145
|
| Posted: Fri Oct 28, 2011 2:20 pm Post subject: |
|
|
| deberian separar las 29 de las 26 |
|
| Back to top |
|
|
Wao
Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010
Posts: 369
|
| Posted: Fri Oct 28, 2011 6:11 pm Post subject: |
|
|
| elgremo wrote: | | deberian separar las 29 de las 26 |
pues que abran categorias para:
rigido 26
rigido 29
hardtail 26
hardtail 29
2x10 26
3x10 26
2x10 29
3x10 29
full 26
full 29
freno disco 26
freno disco 29
freno banda 26
freno banda 29
horquilla de muelle 26
horquilla de muelle 29
horquilla de aire 26
horquilla de aire 29
...
absurdo verdad?
Sugerencias: registro electronico anticipado, pago electronico, resultados en menos de 30 minutos de finalizado el hit, menor costo |
|
| Back to top |
|
|
astacio75
Bicicletero Cronico
Joined: 13 Sep 2008
Posts: 989
|
| Posted: Fri Oct 28, 2011 11:42 pm Post subject: |
|
|
[quote="Wao"] | elgremo wrote: | | deberian separar las 29 de las 26 |
pues que abran categorias para:
rigido 26
rigido 29
hardtail 26
hardtail 29
2x10 26
3x10 26
2x10 29
3x10 29
full 26
full 29
freno disco 26
freno disco 29
freno banda 26
freno banda 29
horquilla de muelle 26
horquilla de muelle 29
horquilla de aire 26
horquilla de aire 29
...
absurdo verdad?
Me hiciste la noche...Me he reido conco![b]  [/b] |
|
| Back to top |
|
|
Fre
Bicicletero Palidoso
Joined: 27 Nov 2009
Posts: 96
Location: Cabo Rojo
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 10:12 am Post subject: |
|
|
Jaja se pasaron!!
Yo separaria los Nitrosos de los All Motor.
Me explico por ejemplo:
1)los primeros 5 o 10 de master XX se mantengan en master o master elite. y el resto en Avanzado XX.
2) si la categoria "Elite" los tiempos por vuelta estan 18-19min. Y en la categoria X los que esten en en 18-19 suban a Elite.
si en Master "Z" estan los tiempos en 20-22min por vuelta y los que estan en avanzados "Y" pero estan haciendo tiempos entre 20-22min por vuelta suban automatico a Master"Z".
En mi opinion esto ayudaria a mantener la competitividad en un mismo calibre independientemente de Nitroso o All motor.
Como dicen en la calle corres con lo que tienes. Pero tambien corres contra otro que este parejo y saliendo del boquete jejeje.
_________________
-Fre |
|
| Back to top |
|
|
codfish
Bicicletero Elite
Joined: 13 Mar 2008
Posts: 557
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 1:07 pm Post subject: |
|
|
| Fre wrote: | Jaja se pasaron!!
Yo separaria los Nitrosos de los All Motor.
Me explico por ejemplo:
1)los primeros 5 o 10 de master XX se mantengan en master o master elite. y el resto en Avanzado XX.
2) si la categoria "Elite" los tiempos por vuelta estan 18-19min. Y en la categoria X los que esten en en 18-19 suban a Elite.
si en Master "Z" estan los tiempos en 20-22min por vuelta y los que estan en avanzados "Y" pero estan haciendo tiempos entre 20-22min por vuelta suban automatico a Master"Z".
En mi opinion esto ayudaria a mantener la competitividad en un mismo calibre independientemente de Nitroso o All motor.
Como dicen en la calle corres con lo que tienes. Pero tambien corres contra otro que este parejo y saliendo del boquete jejeje. |
...es buenisima esta !!! |
|
| Back to top |
|
|
Charlie Trick
Bicicletero Elite
Joined: 04 Feb 2010
Posts: 431
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 1:51 pm Post subject: |
|
|
muy buenas ideas!!!
esa division de categiras es buena idea presentarla...vamos a ver que pasa...
en cuanto al pago electronico y por adelantado, que son tremendas ideas, ya los delegados lo colgaron una vez...vamos a ver que pasa ahora... |
|
| Back to top |
|
|
Felipito
Bicicletero Elite
Joined: 07 Nov 2009
Posts: 423
Location: Salinas
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 2:17 pm Post subject: hola |
|
|
Me voy por la misma linea que charlie trick Pagos electronicos la forma mas rapida, no se vayan muy lejos escuche rumores q las separan(26 y 29) y no es de aqui, supuestamente va a bajar de la uci, veremos a ver a la larga si es cierto.
_________________
Dale Pedal / Trek Team
http://enbiciados.com/ |
|
| Back to top |
|
|
Antonio R. Guzman
Bicicletero Master
Joined: 03 Mar 2008
Posts: 265
Location: Vega Alta P.R.
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 4:12 pm Post subject: |
|
|
Saludos,
Lo primero que deber� hacer la federaci�n de ciclismo de Puerto Rico y la comisi�n de mountain bike ser� llevar a cabo pruebas de dopaje al comienzo de temporada.
Estas deber�n ser random en todas las categor�as UCI. Mi recomendaci�n es que se le practique la prueba a los primeros lugares de cada categor�a para que de esta manera se le devuelva la confianza a nuestro deporte.
Haciendo el trabajo correctamente estaremos garantizando una temporada limpia y demostrando que no permitiremos cheaters en nuestro deporte. Como entrenador certificado por la federaci�n de ciclismo de Puerto Rico y delegado de equipo solicitare en nuestra pr�xima reuni�n que sea esta una de las reglas prioritarias para nuestra pr�xima temporada 2012.
Antonio R. Guzm�n
Gatorade & Cerro Gordo MTB Team |
|
| Back to top |
|
|
PHANTOM SHADOW
Bicicletero Master
Joined: 15 Feb 2010
Posts: 319
Location: CAGUAS
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 6:16 pm Post subject: PRUEBAS DE DOPAJE |
|
|
Saludos amigos; uffffff creo que es el tema mas caliente del momento. Pense que no se tocaria el mismo ni con una vara larga pero ya veo que salio un valiente al ruedo. Ya que lo tocaron dare una sugerencia pero antes una pregunta: Por comentarios que he escuchado de algunas personas deberia entender, no se si estoy en lo correcto, que no se llevan a cabo las pruebas de dopaje por lo costoso que suelen ser las mismas; es eso correcto?
Mi sugerencia es la siguiente: Estoy hablando que de llevarse a cabo las pruebas se podrian estar cogiendo a los primeros tres lugares por categoria y entiendo que lo mas logico, ya que en algunas categorias los primeros lugares por lo general ya tienen due~no, se podrian coger, por lo menos, dos corredores al azar del resto del grupo que compitio por categoria para asi toda la categoria este al tanto que cualquier competidor podrias estar siendo dopado independientemente del lugar que llegara en dicho evento.
Sustento mi sugerencia porque precisamente hoy sabado en Cerro Gordo, hablando con una persona que no compite y que nos fuimos a caminar la ruta, salio precisamente el tema de las pruebas de dopaje y este trajo algo que me llamo muchisimo la atencion por que no lo he visto mencionado de ninguna manera. Si se partiera de la premisa que las pruebas puden salir algo costosas estas podrian ser sufragadas con un aumento sustancial en la matricula de competidores sabiendose entonces que se estarian llevando a cabo dichas pruebas; esto podria despertar el animo en casi el 100% de la matricula de mtb's que hay en P.R. entendiendose por ellos que se competiria en igual de condiciones y en un ambiente limpio y libre de "estimulantes". Clarooooo, esta es la hipotesis de mi sugerencia; Mi entender es que deberia ser asi. Que opinan ustedes? Aqui esta el foro para expresarse. Animo por el binestar de este deporte. Gracias.
Luis Angel |
|
| Back to top |
|
|
Charlie Trick
Bicicletero Elite
Joined: 04 Feb 2010
Posts: 431
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 6:34 pm Post subject: |
|
|
no entren en temas los cuales no van a tener fin...
Cuando escribi esto me referia a los eventos y como mejorar los mismos...no a los organismos que regulan el deporte...aqui todos saben que los miembros en poder no leen esto... |
|
| Back to top |
|
|
PHANTOM SHADOW
Bicicletero Master
Joined: 15 Feb 2010
Posts: 319
Location: CAGUAS
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 6:42 pm Post subject: Pruebas de dopaje II |
|
|
Tambien salio a relucir en dicha conversacion que se podrian estar haciendo las gestiones a ver si, atraves de intercambio ya sea publicitario o de cualquier otra manera o forma, estas pruebas de dopaje las pudieramos estar consiguiendo mediante algun acercamiento bien hecho a algun laboratorio o cadena de laboratorios haciendo que estos se vieran entusiasmados en aceptar la propuesta ya viniendo directamente del la federacion de ciclismo de P.R. como sombrilla de las diferentes ramas del ciclismo o directamente de la misma comision de mtb como ente propio. Oiganme, como dice el guitarre~no, no hay peor gestion que la que no se hace. Si se pudiera conseguir ese auspicio o intencambio no estariamos dando un gran avance en nuestro deporte? yo entiendo que si y si no se consiguiera el 100% de costo el % que se pudiera conseguir seria una carga menos para dicho organismo en pro y binestar del deporte del ciclismo y del mtb en general. Como diria el gringo: BRAIN STORMING. Buscarle la vuerta a ver si damos en el clavo. Grcias.
Luis Angel |
|
| Back to top |
|
|
PHANTOM SHADOW
Bicicletero Master
Joined: 15 Feb 2010
Posts: 319
Location: CAGUAS
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 6:49 pm Post subject: ? |
|
|
Truco, que hacemos escribiendo en el foro? esto lo lee la matricula y es la matricula la que lleva el mensaje a los que dices que no leen esto. Oye TRUCO: no cierres puertas; abrelas. Si es como tu dices que no lo leen, o.k; pero si lo leyeran? El tema del dopaje es parte de lo que llamas "organizacion de eventos" o "como mejorar los mismos"; cualquier tema que dejes fuera estas cerrando la puerta para hacer de un evento uno mejor. cuidate amigo.
Luis Angel |
|
| Back to top |
|
|
codfish
Bicicletero Elite
Joined: 13 Mar 2008
Posts: 557
|
| Posted: Sat Oct 29, 2011 7:36 pm Post subject: |
|
|
...puebas de dopaje ????....casi no puede con lo q tiene van a a�adir un problema mas, siendo realista esto no prosedera ni de aqui a 15 a�os.
Truco del tema de las categorias, el cambio de itinerario por las lluvia hay mucha tela q corta y creo q no debe ser mucha las complicasiones.
Otra buena seria que los jueces de mesa sea mas compresivos con la matriculo (amabilidad ). La persepsion de mucho es q estan aborresio. Con cualquier pregunta aunque sea tonta pone cara de q se yo.
Gracias por tu gestion. |
|
| Back to top |
|
|
elgremo
Bicicletero Avanzado
Joined: 02 Nov 2009
Posts: 145
|
| Posted: Sun Oct 30, 2011 11:03 am Post subject: |
|
|
No pueden hacer pruebas de Dopaje, Bueno aunque eso me beneficiaria a mi, pq no tendria a nadie en mi categoria, y puedo correr en monito todas las rutas.....
O sea seria yo y quizas 2 o 3 mas en mi categoria, en elites seria unos 2 corredores, y master no se correria pq no va haber nadie limpio.
jajajaja
si claro, claro, digan lo que digan, saben que es la verdad!
:D |
|
| Back to top |
|
|
elgremo
Bicicletero Avanzado
Joined: 02 Nov 2009
Posts: 145
|
| Posted: Sun Oct 30, 2011 11:08 am Post subject: |
|
|
| Wao wrote: | | elgremo wrote: | | deberian separar las 29 de las 26 |
pues que abran categorias para:
rigido 26
rigido 29
hardtail 26
hardtail 29
2x10 26
3x10 26
2x10 29
3x10 29
full 26
full 29
freno disco 26
freno disco 29
freno banda 26
freno banda 29
horquilla de muelle 26
horquilla de muelle 29
horquilla de aire 26
horquilla de aire 29
...
absurdo verdad?
Sugerencias: registro electronico anticipado, pago electronico, resultados en menos de 30 minutos de finalizado el hit, menor costo |
te quedo bueno, pero una pregunta RIGIDO y HARDTAIL no es lo mismo?
Por si no lo sabias, es lo mismo.
Ademas escuche que UCI va a separar 26 de 29, y cada cual corre con lo que tiene.
my two cents! |
|
| Back to top |
|
|
astacio75
Bicicletero Cronico
Joined: 13 Sep 2008
Posts: 989
|
| Posted: Sun Oct 30, 2011 11:55 am Post subject: |
|
|
te quedo bueno, pero una pregunta RIGIDO y HARDTAIL no es lo mismo?
Por si no lo sabias, es lo mismo.
Ademas escuche que UCI va a separar 26 de 29, y cada cual corre con lo que tiene.
my two cents![/quote]
Nop! Rigido es los que no tienen horquilla con suspencion alfrente, si te fijas en las carreras siempre hay uno que otro sin suspencion alfrente!
 |
|
| Back to top |
|
|
Charlie Trick
Bicicletero Elite
Joined: 04 Feb 2010
Posts: 431
|
| Posted: Sun Oct 30, 2011 1:06 pm Post subject: |
|
|
[quote="codfish
Truco del tema de las categorias, el cambio de itinerario por las lluvia hay mucha tela q cortar y creo q no debe ser mucha las complicasiones.
Otra buena seria que los jueces de mesa sea mas compresivos con la matriculo (amabilidad ). La persepsion de mucho es q estan aborresio. Con cualquier pregunta aunque sea tonta pone cara de q se yo.
Gracias por tu gestion.[/quote]
En cuanto a los jueces, ya son ellos los que tienen que bregarconsu caracter...nosottros no podemos cambiar los estados de animo de las personas para que sean "amables", pero si podmos influenciarlos...siempre que alguien me trata mal, yo trato bien a esa persona...a la larga, las cosas cambian...
Se que en otros aspectos, podemos seguir mejorando...vamos a ver como lo hacemos... |
|
| Back to top |
|
|
Wao
Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010
Posts: 369
|
| Posted: Mon Oct 31, 2011 3:43 pm Post subject: |
|
|
La actitud de los oficiales solo lo podemos cambiar si los cambiamos y con todo y eso no todos sabemos manejar a publico.
Otra cosa que podrian tener en mente es el hacer las rutas mas visibles a los espectadores y auspiciadores aunque me consta que esto es bien dificil. |
|
| Back to top |
|
|
Wao
Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010
Posts: 369
|
| Posted: Mon Oct 31, 2011 3:50 pm Post subject: |
|
|
| elgremo wrote: | | Ademas escuche que UCI va a separar 26 de 29, y cada cual corre con lo que tiene. |
Encontre este comunicado (aunque viejo) de la UCI y me llamo la atencion el punto #4 que no cuadra con lo que mencionaste.
Description : MOUNTAIN BIKE : 29 inches Wheels
At its last meeting on 3 and 4 July of this year, the UCI Management Committee decided, at the proposal of the MTB Commission, to amend the rules, which had until now specified that the maximum wheel diameter for MTBs was 26 inches.
In the past athletes could choose whether to use 24 or 26 inches. From 1 January 2004 they will also have the choice of using wheels with a maximum diameter of 29 inches.
Before this decision was taken the MTB Commission had sought advice from many quarters. After much research and consideration they had decided that none of the arguments put forward against the move would really be harmful to the development of the discipline.
A number of very positive arguments were raised:
1) Ever since its creation, and since it became part of UCI and the big family of cycling, MTB has always been a great "laboratory" for the development of cycling equipment. MTB is not governed by strict "Equipment" rules. This philosophy has allowed significant technological advances to be made for all disciplines. UCI has always wished to give free rein to the development of the MTB provided that this does not jeopardise the safety of the athletes or of the discipline itself.
2) This openness of the rules in some cases allows MTB practitioners to enjoy incrased safety.
3) A number of practitioners (particularly in mass or cross-country events) have already been using MTBs with 29-inch wheels for some years. It would have been unfair, and against the interests of our sport, to exclude them from events in the international MTB calendar. Furthermore, taking into account the very strong development of the Marathon format Cross-country (which we wish to encourage), it is apparent that it would be extremely difficult for the commissaires to police the start lines of events with several thousand entrants.
4) The most important thing to bear in mind is that there is no obligation in this rule amendment; the choice of wheel diameter is stll left up to each athlete. A change to the wheel diameters will not alter the nature of MTB events; on the other hand it is important that the choice of cross-country routes remains true to the spirit of the discipline.
This rule amendment, which comes into force on 1 January 2004 and which does not oblige anyone to anything, is simply a sign of openness and progress. There is no reason why this logical and positive development should not be beneficial to MTB.
UCI Press Office |
|
| Back to top |
|
|
|
FAQ
Search
Memberlist
Usergroups
Register
Profile
Log in to check your private messages
Log in
