Borikï¿½n Mountainbike

Ghostdarkness

Saludos a todos!!

Este tema es un tanto controversial en el sentido de que he visto y he escuchado compaï¿½eros Ciclistas que prefieren correr su Bicy en contra del Trï¿½nsito. Confused

Sucede lo siguiente; Cuando vas rodando a favor del transito, llevas (hipotï¿½ticamente hablando) una velocidad constante no menor de 7 mph mï¿½s o menos un ciclista comï¿½n, ciudadano. Los ciclistas que compiten, deportistas y aficionados como deporte o pasatiempo, llegan hasta las 40 millas en flaca o mountain bike (por decir una velocidad X).

Imaginese usted.... este ciclista que transita a 7 millas x hora en contra del trï¿½nsito con mucho trï¿½fico sin importar las condiciones de la carretera, recta o curva, mojado o seco. Este ciclista ve el primer carro que viene y el conductor lo ve, el segundo conductor tal ves se diï¿½ cuenta de que hay algo y en segundos lo viï¿½ y esquivï¿½, el tercero no sabe que es lo que se estï¿½ esquivando y hace lo mismo y el cuarto ya estï¿½ encima del ciclista.

Pregunto Yo.... ï¿½ï¿½ï¿½Que es peor ???..... ï¿½ï¿½ï¿½un golpe de frente a 7 mph o un golpe de espalda a 7 millas???? Quien Sobrevive, o quien tiene oportunidad de vivir mï¿½s que quien???

Cuï¿½l es tu Opinion???? Cual ha sido tu experiencia???

Esper que este tema corrija la forma en que muchos piensan.

Comentarios Como....

- Yo los hago frenar!!!
- Ni loco!! yo prefiero verlos de frente para que me dï¿½ tiempo de esquivar.
- Yo les tiro la bicy para que se muevan.
- No me importa!!! voy de frente digan lo que digan pal carï¿½.

Mucho cuidado!!
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El Carabali · Posted: Fri Sep 24, 2010 10:45 am Post subject:

Ley 22
Con relaciï¿½n al uso y manejo de bicicletas en las vï¿½as pï¿½blicas, serï¿½n ilegales los siguientes actos:
(a) ...
(b) ...
(c) Correr alejado del borde del encintado u orilla derecha de la vï¿½a pï¿½blica, siendo obligaciï¿½n de toda persona que conduzca una bicicleta por una zona de rodaje mantenerse lo mï¿½s cerca de la orilla derecha de la vï¿½a pï¿½blica que le sea posible y ejercer la debida precauciï¿½n al pasarle a un vehï¿½culo que se hallare detenido o a uno que transite en su misma direcciï¿½n, excepto en caminos o sectores de la zona de rodaje que hubieren sido reservados para el uso exclusivo de bicicletas

Cuando la ley dice que es ï¿½lo mï¿½s cerca de la orilla derecha de la vï¿½a pï¿½blica que le sea posibleï¿½ significa que tienes que corres en la direcciï¿½n del transito.

Wao · Bicicletero Master Joined: 21 Jul 2010 Posts: 369

No es una opcion, tienes que seguir las leyes de transito, ir por el carril izquierdo no es una opcion para mi.

Ghostdarkness · Posted: Fri Sep 24, 2010 12:07 pm Post subject:

Uriel · Posted: Fri Sep 24, 2010 3:11 pm Post subject:

Articulo 11.04
Carta de Derechos del Ciclista y Obligaciones del Conductor.

Las personas que practiquen el deporte del ciclismo tienen los siguientes derechos y obligaciones. Los conductores, por su parte, tienen que cumplir con las obligaciones que se detallan en esta secciï¿½n. Esta parte se conocerï¿½ como la Carta de Derechos del Ciclista y Obligaciones del Conductor.

(a) Derechos del ciclista

(1) Todo ciclista tiene el derecho a correr bicicleta en cualquier vï¿½a pï¿½blica, sea ï¿½sta una calle, un camino o una carretera estatal o municipal, excepto que no correrï¿½ bicicleta en una carretera con acceso controlado.

(2) El ciclista tiene el derecho a utilizar la orilla derecha de la zona de rodaje de la vï¿½a pï¿½blica y serï¿½ obligaciï¿½n de todo conductor de un vehï¿½culo o vehï¿½culo de motor ejercer la debida precauciï¿½n al pasarle. No obstante, todo ciclista tendrï¿½ la opciï¿½n de utilizar el paseo derecho en aquellas vï¿½as pï¿½blicas en que el mismo se encuentre en condiciones transitables.

(3) Todo ciclista tiene el derecho a utilizar el ancho del carril, siempre que ï¿½ste, se encuentre transitando en una vï¿½a pï¿½blica por la zona urbana a igual velocidad que un vehï¿½culo de motor.

(4) Todo ciclista tiene el derecho a hacer cualquier tipo de viraje o cambio de direcciï¿½n en una vï¿½a pï¿½blica, siempre que realice las debidas seï¿½ales de mano.

(5) Cualquier grupo de dos (2) o mï¿½s ciclistas tiene el derecho a utilizar el carril designado para vehï¿½culos lentos apareï¿½ndose de dos (2) en dos (2). No obstante, este grupo de ciclistas tiene que conducir por lo menos a la velocidad mï¿½nima permitida a los vehï¿½culos de motor que transiten en esa vï¿½a pï¿½blica, de manera que no obstaculice el libre flujo del trï¿½nsito. Serï¿½ obligaciï¿½n de todo conductor de un vehï¿½culo de motor ejercer la debida precauciï¿½n al pasarle.

(6) Todo ciclista tiene el derecho a conducir la bicicleta por la acera derecha o por la porciï¿½n de la vï¿½a pï¿½blica destinada a peatones en cualquiera de las siguientes circunstancias:

(A) Para detenerse, parar o estacionarse.

(B) Para acelerar antes de entrar a una vï¿½a pï¿½blica transitada.

(C) Para evadir un vehï¿½culo de motor detenido en el lado derecho o que fuese a hacer un viraje a la derecha.

(D) Para permitir que otro vehï¿½culo que transita mï¿½s rï¿½pido le pase.

(E) Cuando se lo permita un funcionario del orden pï¿½blico.

(F) Para evitar un accidente.

(7) Todo ciclista tiene el derecho a conducir la bicicleta por la acera izquierda o por la porciï¿½n de la vï¿½a pï¿½blica destinada ï¿½ peatones en cualquiera de las siguientes circunstancias:

(A) Para desacelerar o detenerse si se han detenido los vehï¿½culos y el trï¿½fico u otra circunstancia prohï¿½be o no permite el trï¿½nsito seguro por el lado derecho de la vï¿½a de rodaje.

(B) Cuando se lo autorice un funcionario del orden pï¿½blico.

(C) Para evitar un accidente.

(b) Obligaciones del ciclista

(1) Todo ciclista cumplirï¿½ con todas las disposiciones aplicables de este capï¿½tulo.

(2) Todo ciclista utilizarï¿½ el carril exclusivo para bicicletas, siempre que haya uno disponible y el mismo se encuentre en condiciones transitables.

(3) Todo ciclista conducirï¿½ la bicicleta a favor del trï¿½nsito en el carril derecho de la vï¿½a pï¿½blica.

(4) Todo ciclista harï¿½ las seï¿½ales de mano, segï¿½n ï¿½stas se definen en la sec. 5167 de este tï¿½tulo, cuando vaya a detenerse o cuando se proponga hacer cualquier tipo de viraje o cambio de direcciï¿½n.

(5) Todo ciclista se asegurarï¿½ que su bicicleta estï¿½ en condiciones ï¿½ptimas para transitar en una vï¿½a pï¿½blica.

(c) Obligaciones del conductor Toda persona que conduzca un vehï¿½culo o vehï¿½culo de motor por la vï¿½a pï¿½blica tiene que cumplir las siguientes obligaciones en relaciï¿½n a los ciclistas:

(1) Todo conductor de un vehï¿½culo tiene la obligaciï¿½n de ceder el derecho de paso, reduciendo la velocidad o parando si fuere necesario, a todo ciclista que estuviere cruzando la zona de rodaje en un punto donde no haya semï¿½foros instalados o ï¿½stos no estuvieren funcionando.

(2) Todo conductor de un vehï¿½culo tiene que dejar un espacio de tres (3) pies entre el lado derecho de su vehï¿½culo y el ciclista cuando tenga que pasarle. No le pasarï¿½ a un ciclista cuando se aproximen vehï¿½culos por el carril izquierdo en direcciï¿½n contraria.

(3) Todo conductor de un vehï¿½culo que le vaya a pasar a un ciclista por su derecha, tiene que verificar que le haya dado por lo menos diez (10) pies entre la parte posterior de su vehï¿½culo y el ciclista antes de retomar el carril. No le pasarï¿½ a un ciclista si va a realizar un doblaje a la derecha inmediatamente luego de pasarle. Siempre debe asumir que el ciclista continuarï¿½ transitando en lï¿½nea recta, a menos que ï¿½ste, presente seï¿½ales de lo contrario. Cuando vaya a realizar un viraje a la izquierda, todo conductor de vehï¿½culo tiene que ceder el paso a un ciclista que estï¿½ en trï¿½nsito, al igual que lo harï¿½a con otros vehï¿½culos.

(4) Todo conductor de vehï¿½culo o vehï¿½culo de motor tomarï¿½ todas las precauciones para no arrollar o causar accidentes a los ciclistas, debiendo tomar precauciones especiales cuando las condiciones del tiempo no sean favorables. Ademï¿½s, deberï¿½ ser paciente con los ciclistas y permitirles el espacio necesario para transitar, al igual que lo harï¿½a con otros vehï¿½culos lentos.

(5) Todo conductor de vehï¿½culo evitarï¿½ tocar sï¿½bitamente su bocina al aproximarse a un ciclista. En las carreteras estrechas y en casos de emergencia y a una distancia prudente, deberï¿½ alertar de su proximidad con un breve toque de su bocina.

(6) Todo conductor de vehï¿½culo tomarï¿½ todas las precauciones necesarias antes de abrir las puertas de su vehï¿½culo para no causar accidentes a los ciclistas.

Toda persona que viole cualquiera de las disposiciones de esta secciï¿½n serï¿½ culpable de delito menos grave y convicto que fuere, serï¿½ sancionado con pena de reclusiï¿½n por un tï¿½rmino no mayor de seis (6) meses, pena de multa no mayor de quinientos (500) dï¿½lares, o ambas penas a discreciï¿½n del tribunal.
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"Mountain biking is a life style you can only understand by doing it"

MiguelMuniz · Posted: Fri Sep 24, 2010 5:19 pm Post subject:

Bueno si un carro impacta a uno de frente o de espalda como kiera uno se va a chavar sea a la velocidad q sea. Yo prefiero ver los carros de frente aunke corro la bici por el lado derecho excepto cuando corro a pie q corro en contra del transito pq si veo un carro q viene pa encima me tiro para detras de la valla jeje pero en bici es diferente... yo desde q tuve un accidente en la motora q choke de frente con un carro y cai detras del carro con todo y motora con una pierna rota ps le cogi miedo a los carros y cuando corro la mountain por la calle corro casi en la cuneta y si hay acera corro por la acera pq coger otro cantaso de un carro no va conmigo.
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Ibis Mojo

Milton L · Bicicletero Palidoso Joined: 07 Sep 2008 Posts: 73

Pues hay que seguir la ley no es como a uno le guste mas.

dhengineer · Posted: Sat Sep 25, 2010 7:13 pm Post subject: esa es la que es...

Hensor · Bicicletero Elite Joined: 31 Jul 2008 Posts: 633

Concuerdo con todos, pero la ley es clara: si vas a caminar o joggear, tienes que ir por la izquierda; de frente al transito. Si vas a correr bicicleta, tienes que ir por la derecha, a favor del transito.
Como un punto curioso e informativo, cuando dos objetos se encuentran de frente y colisionan a X y Y velocidades, la magnitud o velocidad del golpe se calcula como; velocidad X + velocidad Y = a velocidad del golpe. i.e.; si un vehiculo a 40 millas choca con otro a 50 millas, la magnitud del golpe es a 100 mph!! Shocked

MiguelMuniz · Posted: Sat Sep 25, 2010 10:16 pm Post subject:

Ghostdarkness · Posted: Tue Sep 28, 2010 10:56 am Post subject: Re: esa es la que es...

carlos mtb · Posted: Tue Sep 28, 2010 7:24 pm Post subject:

Wepa Ghost , estas hecho un profesor !!!
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Wild West MTB Runner "Off Road Only"

Ghostdarkness · Posted: Tue Sep 28, 2010 9:42 pm Post subject:

cuyon · Bacalaito Crudo Joined: 20 May 2010 Posts: 14