Borikï¿½n Mountainbike

kninodetritus · Bicicletero Elite Joined: 13 Dec 2010 Posts: 504

10 Consejos para mejorar la convivencia entre conductores y ciclistas

Aunque seamos unos apasionados del Mountain Bike, probablemente en mï¿½s de una ocasiï¿½n hemos tenido que rodar por alguna carretera transitada tambiï¿½n por coches y exponiendo nuestro pellejo a los reflejos de esos desconocidos conductores que nos adelantan. De igual manera, aunque nos guste el ciclismo de montaï¿½a o carretera, quizï¿½ cuando utilizamos nuestro coche no tenemos tantos miramientos con los ciclistas que encontramos por el camino y olvidamos lo que sentimos cuando vamos montados sobre la bicicleta.

Cï¿½mo mejorar la relaciï¿½n entre conductores y ciclistas
Antes de comenzar a dar consejos, no estï¿½ de mï¿½s decir que este artï¿½culo no es un mensaje anti-conductores, ni estï¿½ escrito para criticar la forma de conducir de nadie. Simplemente se trata de hacer tomar un poco mï¿½s de consciencia hacia los ciclistas por parte de esos conductores que se cruzan con ellos a diario, entre los que tambiï¿½n debemos incluirnos.
Por supuesto, por mucho que los conductores de automï¿½viles sigan las normas de circulaciï¿½n y conduzcan de manera segura, de nada sirve si los ciclistas no se aplican las mismas normas. Tanto si vamos conduciendo como si vamos rodando con la bicicleta, las normas de circulaciï¿½n son iguales para todos y deben ser respetadas por ambos bandos. Despuï¿½s, solamente queda tener claro lo siguiente:
Aprender a compartir: Como conductor de coche podemos pensar que la carretera nos pertenece, pero en realidad nadie es dueï¿½o de ninguna vï¿½a. Todas las personas tienen derecho a pasar y volver a pasar cuando deseen, siempre que sean vï¿½as pï¿½blicas. Ademï¿½s, segï¿½n las leyes, la bicicleta es un vehï¿½culo y por lo tanto debe de tratarse como tal.
Comprender que los ciclistas ayudan: Aunque pueda parecer lo contrario, los ciclistas realmente ayudan a reducir la congestiï¿½n en las carreteras. Los ciclistas equivalen a la reducciï¿½n de tiempo que podamos pasar en un atasco, ya que no conducen automï¿½viles y ocupan mucho menos espacio. Solamente tenemos que imaginar que cada bicicleta que nos cruzamos en realidad fuese un cocheï¿½
Vigilar las puertas de nuestro vehï¿½culo: En atascos, caminos estrechos o al estacionar, no estï¿½ de mï¿½s echar un vistazo al espejo retrovisor antes de abrir la puerta de nuestro coche. Hay que pensar que la amplitud de una puerta abierta supera muchas veces el metro o metro y medio de distancia con respecto a nuestro coche, y puede llegar a resultar altamente peligrosa para un ciclista que se aproxime detrï¿½s nuestro.
Los ciclistas son muy vulnerables: En un coche, estamos conduciendo un vehï¿½culo enormemente mï¿½s pesado y potente que una bicicleta. Un impacto entre un coche y una bicicleta siempre tiene un resultado perdedor para las dos ruedas. La ley actual regula los seguros del conductor y por lo general se considera que serï¿½ culpable en caso de un choque que involucre a un ciclista. De la misma forma, un ciclista tambiï¿½n serï¿½ considerado culpable en caso de accidente con un peatï¿½n. En la carretera, cautela para todos.
El casco no es equivalente a garantizar la seguridad: Estï¿½ claro que vale la pena usar casco y que la protecciï¿½n que ofrece es mucho mayor que ir con la cabeza descubierta, pero ello no significa que un ciclista sea menos vulnerable contra un coche. El casco de un ciclista estï¿½ diseï¿½ado para soportar los efectos de un impacto sobre la cabeza a una velocidad mï¿½xima de aproximadamente 20 Km/h, y una colisiï¿½n contra un vehï¿½culo lï¿½gicamente supera la resistencia de cualquier casco. Los ciclistas llevan cascos, pero no son invulnerables.
Paciencia y cautela, la clave de la convivencia: El 90% de los ciclistas accidentados durante los ï¿½ltimos aï¿½os han sido causados por la falta de atenciï¿½n o descuido; en primer lugar por los conductores y en segundo lugar por los ciclistas. Es responsabilidad del conductor de un coche evitar golpear a un ciclista, y no la del ciclista el evitar ser golpeado por un coche. Tanto conductores como ciclistas deben prestar atenciï¿½n y estar alerta ante la presencia de ambos vehï¿½culos. Hay que evitar riesgos innecesarios y sobretodo, evitar poner en peligro a cualquiera de las partes.
Los adelantamientos, con espacio suficiente: Al adelantar a un ciclista, estamos obligados a darle el mismo espacio que si fuera un coche. Puede que un ciclista tenga que desviarse un poco para evitar una piedra, un bache o algï¿½n otro obstï¿½culo, o puede que de repente sufra un pinchazo y caiga. Si vamos demasiado cerca de una bicicleta, probablemente no seamos capaces de reaccionar a tiempo y provoquemos la caï¿½da del ciclista o lo que es peor, un accidente con consecuencias nada agradables para nadie.
Los ciclistas tambiï¿½n tienen derecho a circular por el carril: Las bicicletas tienen el mismo derecho que un coche a la hora de ocupar un carril. Puede parecer un acto egoï¿½sta por parte del ciclista, pero en realidad resulta la forma mï¿½s segura de prevenir riesgos y accidentes para un ciclista. Tenemos que pensar que los ciclistas que ocupan un carril no intentan hacernos disminuir la velocidad, sino que estï¿½n tratando de mantener un ï¿½rea de seguridad para evitar catï¿½strofes mayores.
Conducir despacio en carreteras de poca visibilidad: Normalmente, es frecuente ver circular ciclistas en carreteras rurales o carreteras de puertos de montaï¿½a, sobretodo durante los fines de semana. Tenemos que tener muy presente que en la siguiente curva puede aparecer un ciclista, un coche, personas o un animal. Reducir la velocidad de nuestro vehï¿½culo es reducir el riesgo de que suceda algï¿½n imprevisto nada agradable.
ï¿½Hay que probar la bicicleta!: La mejor forma de tomar consciencia de lo que es ser un ciclista en una carretera llena de coches es vivir la experiencia por nosotros mismos. Asï¿½ podremos comprobar que realmente hay conductores descuidados y con muy mala gaita. Los ciclistas tambiï¿½n pueden ser descuidados, pero por lo general son ellos los que terminan haciï¿½ndose mï¿½s daï¿½o.

Ghostdarkness · Posted: Fri Jan 06, 2012 9:49 pm Post subject:

Ah caray!! un puertorriqueï¿½o...no quiere seguir reglas y menos que se las impongan. El artï¿½culo estï¿½ buenï¿½simo pero aquï¿½ estamos "pasaos". El "yo primero", "soy mï¿½s listo", "soy mï¿½s cojonï¿½", "soy mï¿½s bravo", son actitudes muy comunes en los conductores y en su grï¿½n mayorï¿½a lamentablemente son personas mayores de edad. Mi experiencia, lo digo por los sustos mï¿½s grandes en carretera son de avanzada edad.

Ojalï¿½ y mucha gente negligente lo lea a ver si se les queda algo y reflexionen.
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Vmax · Posted: Sat Jan 07, 2012 9:57 pm Post subject:

Si todo lo de arriba falla, siempre podemos usar una "aditamento" nuevo en la "bike" para que sirva de disuasivo contra la violencia hacia los ciclï¿½stas........

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LONG LIVE A FREE TIBET AND PUERTO RICO!

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Ghostdarkness · Posted: Mon Jan 09, 2012 8:50 am Post subject: