Borikï¿½n Mountainbike

javet

Hola a Todos, tengo bastante experiencia montando gomas regulares en camones hechos tubeless y he pasa todos los dolores de cabeza que conlleva hacer este invento y he sido exitoso en cada vez que me da con hacerlo normalmente cuando se hace dificil montarla resuelvo dejando la goma doblada(folding) de un dia para otro al reves con los botones hacia adentro pero intente eso y esta vez no me resolvio incluso estoy utilizando el compresor al maxiomo de presion y mucho Vel pero nada... si tienen alguna sugerencia dejen saber.

dhengineer · Posted: Mon Feb 21, 2011 4:10 pm Post subject: La mayoria de las veces

un problema muy comun que he notado es la falta de limpiesa en las superficies de la anilla o los bordes de la goma. Utiliza mucha agua con jabon de fregar. No tienes que enjuagarlo. Si luego de hacer esto la superficie luce muy brillosa es que la goma "compound" que utiliza el manufacturero de esa goma tiene una terminaciï¿½n muy suave o solida (por eso las gomas con "wire" en los bordes son fatales para tubeless). Con lija 600 o mas pasale a todo el borde de manera que pierda el brillo y vuelve a lavarla. Despues de eso debe pegar sin problemas. recuerda que en algunos casos puede tomar un par de dias en lo que la goma sella bien. Corre los aros sobre 36 lbs en los que estas seguro que sellaron.

PD:si ves que el liqueo es por los nipples de los rayos; eso es otro asunto con el "tape" o el "rim strip".

saludos,
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julio1509 · Bacalaito Frito Joined: 01 Feb 2009 Posts: 19

intenta quitando el gusano de la valvula y tirale aire directo con la pistola de soplar aire que trae el kit del compresor.
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javet · Posted: Thu Feb 24, 2011 10:51 am Post subject:

Ya pego es una Maxxis Hard Drive (un modelo q ya casi no se ve pero las consegui en Chain Reaction ya q cuando las use me encantaron hace aï¿½os para mi es la mejor goma "do it all" q he usado) otro truco q se me ocurrio fue dejarla llena con un tubo regular a 50 o 60 psi (siempre y cuando la goma lo permita) sacar el tubo poner la valvula ya la goma estara bastante espatarrada y del primer soplo de aire lleno.

MarioRoman · Bicicletero Master Joined: 09 Feb 2009 Posts: 265

Mi opinion es que usen gomas Tubeless! Estas gomas que son Tubeless de fabrica , tieneden a ser mas duras y aguantan la corrocion de los liquidos Stan's ... Uno no se ahorra mucho peso comparandolo con el dolor de cabeza que uno pasa para hacer ese invento. Cada cosa es diseï¿½ada para un proposito. Para destornillar un tornillo Alen yo no usaria un destornillador de paleta ya que aunque con paciencia se puede si llegase a ser del tamaï¿½o , es mucho mas facil usar la herramienta que es!!!

javet · Posted: Mon May 16, 2011 5:06 pm Post subject:

La mayoria de las gomas Tubless pesan sobre 640 grms una goma regular 460 la diferencia es (180 * 2) 360 grms eso es casi una libra para mi eso es bastante y ya lo he requeteprobado en mas de diez pares de gomas.