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edilpena Bacalaito Frito
Joined: 13 Aug 2009 Posts: 36 Location: Guaynabo
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Posted: Tue Dec 13, 2011 11:59 am Post subject: Inspeccion y Mantenimineto de Horqiillas Fox |
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Fox Racing Shocks recomienda que se limpien e inspeccionen los sellos de la horquilla cada 15 horas de uso y se cambie el aceite de la misma cada 100 horas. Los que aprecian su suspensi�n tanto como yo, procuraran darle mantenimiento regularmente a su horquilla y shock trasero. En este caso les mostrare como hacer la inspecci�n y limpieza de los "dust whipers" de las horquillas seg�n recomienda Fox. Cualquiera puede hacerlo y no debe tener miedo de da�ar la horquilla, solo debes ser un cuidadoso en el procedimiento.
Necesitaras:
- Cinta adhesiva de electricista
- Un pa�o limpio que no suelte pelusa
- Un destornillador de paleta peque�o
- 5 ml de aceite Fox Float. Como substituto del aceite FOX puedes utilizar Gear Oil Sintetico 80W o 85W, es lo que yo utilizo, esto es solo para los "foam rings", se lo explico mas adelante.
Paso 1 - Pega pedazos de la cinta adhesiva en los tubos de la horquilla, esto es para evitar que se rallen por accidente.
Paso 2 - Ponle cinta ahesiva a la punta del destornillador, debe ser poca para que puedas hacer palanca con el.
Paso 3 - Inserta el destornillado entre el sello y la base, palanca suavemente v trabajarlo al rededor hasta que salga completo. Sale suavemente, si tienes que apalancar muy duro detente y no prosigas. Una ves fuera inspeccionalo y verifica que no este roto o agrietado.
Paso 4 - Levanta el sello y veras el "foam ring" debajo de este. Sacalo con un palillo de dientes o un destonillador peque�o, ten precaucion de no hacerle fuerza y de no rallar los tubos de la horquilla.
Paso 5 - Como veras todo el sucio que entra por el "dust whiper" se estanca en este "foam ring" y debes limpiarlo. Con un pa�o limpio exprimelo y trabajalo hasta que le saques todo el aceite y suciedad superficial.
El "foam ring" tiene dos funciones, una es evitar que el sucio que deja pasar el sello pase a las recamaras inferiores de la horquilla y la otra mantener lubricados los tubos para que resbalen libremente por los sellos y los mismos no se desgasten. Fox no se dedica a hacer aceites es por eso que ellos utilizan aceites de otras marcas y usos, le ponen su logo y luego vale tres veces mas de lo que deber�a. Si hacen un poco de research en el Internet, ver�n que muchas alternativas de acites para horquillas existen y no tiene que ser FOX. Siempre hay esc�pticos, as� que el que quiera puede hacer el procedimiento y usar aceite FOX, le saldr� mas caro (cada 15 horas segun recomienda FOX) pero tendras pas mental. Para este mantenimiento yo uso "Synthetic Gear Oil 80W-90", sin problemas. El aceite en el "foam ring" no tiene nada que ver con el aceite de suspensi�n dentro de la horquilla (ese es otro tema).
Paso 6 - Pon un pa�o debajo del "foam ring" y saturalo con el aceite que hayas decidido usar.
Paso - 7 - Desliza el "foam ring" hasta su cavidad, remueve la cinta adhesiva de los tubos, limpialos bien y desliza el sello hacia abajo y hazle presi�n con los dedos, el mismo deber�a entrar sin mayor dificultad usando tus manos. Si por casualidad no entra f�cilmente usa una copa de 10mm en una extensi�n para darle suavemente al borde del sello hasta que entre en sitio.
Paso - 8 - A rodar se ha dicho, notaras la horquilla con una acci�n mas suave y ligera, responder� mejor y se sentir� mejor.
Recuerda que no importa lo cara que sean tus suspensiones, si no le ajustas bien el "sag" (si no saben pregunten) y el "rebound" es como no tener nada. El ajuste que le dan en el bikeshop normalmente es un "rule of thumb" y no es especifico para cada corredor, cada cual debe ajustar sus suspensiones, de manera que se ajusten a su peso y estilo de correr. no es dif�cil, y la diferencia es grande. _________________ Giant - Trance X3 |
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Carlitos Bicicletero Terminal
Joined: 13 Mar 2008 Posts: 1126
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Posted: Tue Dec 13, 2011 5:45 pm Post subject: |
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1 vez al a�o pa push industries y problema resuelto. Ademas q la m�a es una talas y hay q darle el overhaul al piston de ese lado. |
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edilpena Bacalaito Frito
Joined: 13 Aug 2009 Posts: 36 Location: Guaynabo
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Posted: Tue Dec 13, 2011 7:50 pm Post subject: |
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Felicidades por tu Talas y por los trecientos que gastas al a�o, para el overhaul en Push Industries. Este mantenimiento es preventivo y para lograr una mejor operaci�n de la horquilla y nada tiene que ver con el mantenimiento interno de la misma y aplica a todos los modelos. Ademas estas instrucciones son para los que nos gusta mecanear, al fin y al cabo el titulo de esta seccion es Mi Maquina y como Mecaneo. _________________ Giant - Trance X3 |
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Wao Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010 Posts: 369
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Posted: Wed Dec 14, 2011 8:46 am Post subject: |
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Esta muy informativo el tutorial, te felicito.
edilpena wrote: | Felicidades por tu Talas y por los trecientos que gastas al a�o, para el overhaul en Push Industries. Este mantenimiento es preventivo y para lograr una mejor operaci�n de la horquilla y nada tiene que ver con el mantenimiento interno de la misma y aplica a todos los modelos. Ademas estas instrucciones son para los que nos gusta mecanear, al fin y al cabo el titulo de esta seccion es Mi Maquina y como Mecaneo. |
Que nasty te quedo la respuesta al gran Carlitos, yo tambien soy cliente de Push y aunque no es barato es lo mejor que hay aunque localmente el Tio Pepe es el que es. |
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Carlitos Bicicletero Terminal
Joined: 13 Mar 2008 Posts: 1126
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Posted: Wed Dec 14, 2011 1:31 pm Post subject: |
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edilpena wrote: | Felicidades por tu Talas y por los trecientos que gastas al a�o, para el overhaul en Push Industries. Este mantenimiento es preventivo y para lograr una mejor operaci�n de la horquilla y nada tiene que ver con el mantenimiento interno de la misma y aplica a todos los modelos. Ademas estas instrucciones son para los que nos gusta mecanear, al fin y al cabo el titulo de esta seccion es Mi Maquina y como Mecaneo. |
Por cierto es Muy ilustrativo y Muy detallado el tip q das. En realidad es $200 a las q ya han sido trabajadas por push. Segundo, a lo q me refer�a cuando postee es q es m�s importante darle el overhaul completo q lubricarle el ring foam. Con el overhaul le cambian los bushings, los o-ring, el aceite, los sellos y la verifican completa. Los foam ring yo se los lubricaba con aceite con teflon para mantenerlos lubricado. |
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kninodetritus Bicicletero Elite
Joined: 13 Dec 2010 Posts: 504
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Posted: Wed Dec 14, 2011 2:41 pm Post subject: |
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Carlitos wrote: | edilpena wrote: | Felicidades por tu Talas y por los trecientos que gastas al a�o, para el overhaul en Push Industries. Este mantenimiento es preventivo y para lograr una mejor operaci�n de la horquilla y nada tiene que ver con el mantenimiento interno de la misma y aplica a todos los modelos. Ademas estas instrucciones son para los que nos gusta mecanear, al fin y al cabo el titulo de esta seccion es Mi Maquina y como Mecaneo. |
Por cierto es Muy ilustrativo y Muy detallado el tip q das. En realidad es $200 a las q ya han sido trabajadas por push. Segundo, a lo q me refer�a cuando postee es q es m�s importante darle el overhaul completo q lubricarle el ring foam. Con el overhaul le cambian los bushings, los o-ring, el aceite, los sellos y la verifican completa. Los foam ring yo se los lubricaba con aceite con teflon para mantenerlos lubricado. |
Calma muchachos.... noto agresividad en el ambiente.
est� bueno el articulo que escribi� el amigo, sirve para aprender a hacer las cosas uno mismo... |
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benjamino Bicicletero Master
Joined: 04 Jun 2008 Posts: 255 Location: isabela
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Posted: Sun Jan 29, 2012 5:15 pm Post subject: |
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Triflow a los sellos y te ahorras ver esas instrucciones.... |
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Carlitos Bicicletero Terminal
Joined: 13 Mar 2008 Posts: 1126
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Posted: Sun Jan 29, 2012 10:52 pm Post subject: |
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benjamino wrote: | Triflow a los sellos y te ahorras ver esas instrucciones.... |
A eso me refer�a.... |
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edilpena Bacalaito Frito
Joined: 13 Aug 2009 Posts: 36 Location: Guaynabo
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Posted: Mon Jan 30, 2012 1:04 pm Post subject: |
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Que mucho saben de macanica!!!! _________________ Giant - Trance X3 |
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Wao Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010 Posts: 369
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Posted: Mon Jan 30, 2012 1:17 pm Post subject: |
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Sabian que ponerle lubricate entre el sello y tubo de la horquilla no ayuda en la lubricacion de la misma y solo ayuda a que se acumule la tierra en ella causando que con el movimiento la tierra entre y contamine la suspension?
El sistema de lubricacion es interno, lubricacion externa nada compone y ningun manufacturero recomienda esta practica. |
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Carlitos Bicicletero Terminal
Joined: 13 Mar 2008 Posts: 1126
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Posted: Mon Jan 30, 2012 7:06 pm Post subject: |
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Wao wrote: | Sabian que ponerle lubricate entre el sello y tubo de la horquilla no ayuda en la lubricacion de la misma y solo ayuda a que se acumule la tierra en ella causando que con el movimiento la tierra entre y contamine la suspension?
El sistema de lubricacion es interno, lubricacion externa nada compone y ningun manufacturero recomienda esta practica. |
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/fork-stanchion-lubrication-666955.html |
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benjamino Bicicletero Master
Joined: 04 Jun 2008 Posts: 255 Location: isabela
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Posted: Mon Jan 30, 2012 7:18 pm Post subject: |
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edilpena wrote: | Que mucho saben de macanica!!!! |
No es saber de mecanica, El tiempo te muestra muchas cosas que para muchos no van a entender y ademas llevo bregando con bicis desde no me acuerdo...y no me las se todas, pero,,muchos trucos que otros te cobran un monton y a veces los arreglas con tonterias..good luck. |
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Wao Bicicletero Master
Joined: 21 Jul 2010 Posts: 369
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Posted: Tue Jan 31, 2012 8:05 am Post subject: |
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[quote=\"Carlitos\"][quote=\"Wao\"]Sabian que ponerle lubricate entre el sello y tubo de la horquilla no ayuda en la lubricacion de la misma y solo ayuda a que se acumule la tierra en ella causando que con el movimiento la tierra entre y contamine la suspension?
El sistema de lubricacion es interno, lubricacion externa nada compone y ningun manufacturero recomienda esta practica.[/quote]
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/fork-stanchion-lubrication-666955.html[/quote]
Exacto lo que dije, ponerle lubricante por fuera no ayuda, al contrario contamina. Lo unico que podria beneficiarse es el \"foam ring\" que esta dentro si sigues el procedimiento del link, lo mejor es abrirla y refrescar el aceite incluyendo el del \"foam ring\". |
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edilpena Bacalaito Frito
Joined: 13 Aug 2009 Posts: 36 Location: Guaynabo
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Posted: Tue Jan 31, 2012 3:55 pm Post subject: |
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Wao, tu sabes de lo que hablo, de todas formas el prop�sito de este tutorial es poner a la mano la informaci�n que el manufacturero recomienda, de forma que tu mismo lo hagas y no te cueste. Esta misma info la encontraras en el CD de las horquillas FOX, y en el "website", claro nadie los ve, es por eso que lo simplifique aqu�. Tambi�n llevo bregando con Bicicletas y todo tipo de mec�nica toda mi vida y eso me ha ense�ado a ver escuchar y seguir recomendaciones de la gente que sabe, y no todos saben. Si, hay trucos para resolver, pero son para eso mismo para resolver, si quieres hacerlo bien y de forma permanente sigan las recomendaciones del manufacturero. AH!!! pero el truco es, no sean bobos no le paguen a nadie, para eso es esta secci�n para que aprendamos y compartir nuestros conocimientos de mec�nica. Pero si hay un truquito que no necesariamente es beneficioso y pudiera hacer da�o, mas que bien, hay que decirlo (Gracias Wao), y tambi�n hay que apoyar a los que est�n aportando al conocimiento de los dem�s.
De todas formas usen su juicio y si quieren seguir lubricando sus suspensiones externamente, suerte, yo no lo hago. Les recomiendo que no me hagan caso a mi ni a ninguno de sus panas, si quieren saber de algo solo busquen la informaci�n y lean, lean y sigan leyendo para que se eduquen en todos los aspectos del tema y luego lo comparan y analizan la informaci�n y la experiencia de sus panas y las propias con lo le�do. As� podr�n tomar una decisi�n informada, buena o mala pero al menos informada. _________________ Giant - Trance X3 |
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